پرسش‌های متداول
پرسش‌هایی که خریداران و تأمین‌کنندگان بیش از همه از ما می‌پرسند.
درباره تعاونی
UNIMA دقیقاً چیست؟
یک تعاونی بازرگانی اروپایی بدون هدف سود. ما تأمین‌کنندگان خودرو، ماشین‌آلات و شناور در اروپا را با خریداران بیرون از اروپا گرد هم می‌آوریم و همه مسیر میان آن دو را بر عهده می‌گیریم: بازرسی، اسناد، پرداخت و حمل.
آیا شما یک بازارگاه هستید؟
نه. بازارگاه به شما اجازه جست‌وجو می‌دهد و پس از آن رهایتان می‌کند. شما خودتان می‌خرید، اما تنها نیستید. ما دستگاه را می‌یابیم، بازرسی‌اش می‌کنیم، اسناد صادراتی و حمل دریایی را سامان می‌دهیم و پرداخت از راه حساب امانی می‌گذرد. خرید از آنِ شما و تأمین‌کننده است؛ تعاونی همه چیز پیرامون آن را سامان می‌دهد و تا رسیدن تجهیزات در کنار شما می‌ماند.
«بدون هدف سود» یعنی چه؟
سهام‌داری نیست که بازده بخواهد. ما بر خود تجهیزات حاشیه سودی نمی‌گذاریم. درآمد ما حق عضویت، کمیسیون هر معامله و اضافه‌بهایی است که از پیش اعلام می‌شود بر خدمات خریداری‌شده.
چرا بسته است؟
تأمین‌کنندگان ما تنها به طرف‌هایی می‌فروشند که قابل بررسی باشند. این شرطی است که زیر آن عرضه‌ای به دست می‌آوریم که جای دیگری نیست. و نشان کیفیت تنها زمانی ارزشی دارد که به هر کسی نرسد.
پذیرش و عضویت
چگونه عضو می‌شوم؟
بی‌درنگ عضو نمی‌شوید. درخواست پذیرش عضویت می‌دهید، ما شرکت شما را بررسی می‌کنیم و سپس یک دوره آشنایی را می‌گذرانید. اگر خوب پیش برود، پذیرفته می‌شوید و نشان کیفیت را دریافت می‌کنید.
چرا نمی‌توانم فقط پول بدهم و وارد شوم؟
چون عضویتی که بتوان خرید چیزی را اثبات نمی‌کند. برای شما هم عکس آن همان‌قدر خوب کار می‌کند: نخست می‌بینید ما چقدر می‌ارزیم و سپس خود را متعهد می‌کنید.
چه چیزی را بررسی می‌کنید؟
ثبت شرکت در کشور شما، یک شخص رابط در دسترس، تقاضای خرید و بازار فروش شما، و اینکه آیا آنچه می‌جویید اجازه ورود به کشور شما را دارد. نه ضمانت‌نامه بانکی، نه حداقل گردش مالی.
درخواستم رد شده است. حالا چه؟
دلیلش را می‌شنوید. در بیشتر موارد چیزی کم است که می‌توان آن را تکمیل کرد.
می‌خواهم هم بخرم و هم عرضه کنم.
ممکن است، اما آنگاه دو پرونده با دو بررسی جداگانه می‌سازید.
خرید
یک خرید از آغاز تا پایان چگونه پیش می‌رود؟
اعلام می‌کنید دنبال چه هستید. ما در شبکه می‌گردیم و آنچه را می‌خواند برایتان می‌فرستیم، همراه با عکس، مشخصات و قیمت. شما انتخاب می‌کنید؛ ما دستگاه را بازرسی می‌کنیم و گزارش را برایتان می‌فرستیم. پیشاپیش به حساب امانی واریز می‌کنید — همان‌گونه که بلیت هواپیما را هم پیش از پرواز می‌پردازید — و با آن خودتان دستگاه را می‌خرید. پول تنها زمانی به تأمین‌کننده می‌رسد که اسناد و دستگاه درست باشند. ما اسناد صادراتی، حمل تا بندر و حمل دریایی را سامان می‌دهیم. پس از دریافت، شما ما و تأمین‌کننده را ارزیابی می‌کنید.
چرا نمی‌گویید تأمین‌کننده کیست؟
چون آن شبکه تنها چیزی است که داریم. آنچه به دست می‌آورید این است: اینکه شرکت در دفتر تجارتی بررسی شده است، چند معامله از راه ما انجام داده، امتیاز ارزیابی‌اش، کشور و بندر صادراتی. تا زمانی که دستگاه در عرضه است ناشناس می‌ماند؛ به محض آنکه رزرو کنید و پرداخت در حساب امانی بنشیند، می‌شنوید با چه کسی معامله می‌کنید.
می‌توانم خودم بیایم و ببینم؟
بله. اطلاع دهید تا قرار را ترتیب دهیم. می‌توانید بازرس خودتان را هم بفرستید.
اگر دستگاه آن نبود که نوشته شده بود چه؟
پس از رسیدن، همراه با عکس اطلاع دهید. ما گزارش بازرسی را داریم و تأمین‌کننده ارزیابی و نشان کیفیتی برای از دست دادن دارد. اگر به نتیجه نرسیدیم، آیین‌نامه شکایات و اختلافات برقرار است.
اگر آنچه می‌خواهم را نداشته باشید چه؟
آنگاه یک درخواست جست‌وجو ثبت می‌کنید. ما آن را به شبکه می‌بریم، حتی به طرف‌هایی که در آن لحظه چیزی آگهی نکرده‌اند. اینجا همان جایی است که تعاونی تفاوت می‌سازد.
پرداخت، حمل و واردات
چرا باید پول به اروپا بفرستم؟
مستقیم نمی‌فرستید. پول به حساب امانی می‌رود و تنها زمانی از آنجا خارج می‌شود که شرط توافق‌شده برآورده شده باشد. ما نمی‌توانیم آزادانه در آن تصرف کنیم.
آیا حمل در قیمت گنجانده شده است؟
نه، و این آگاهانه است. قیمت دستگاه و هزینه حمل را جدا دریافت می‌کنید تا ببینید پولتان کجا می‌رود.
آیا کارکرد کیلومتر درست است؟
در خودروهای هلندی کارکرد کیلومترشمار را با سامانه ملی RDW مقایسه می‌کنیم؛ سامانه‌ای که تعمیرگاه‌ها و بازرگانان هنگام هر سرویس، بازرسی و انتقال، کارکرد را در آن ثبت می‌کنند. این یک سابقه کیلومتر قابل راستی‌آزمایی است که تجهیزات با هر منشأ دیگری تقریباً نمی‌تواند عرضه کند. در خودروهای دیگر کشورها می‌گوییم چه چیزی قابل بررسی بود و چه چیزی نه.
آیا می‌توانم این سال ساخت را وارد کنم؟
این را پیش از آنکه چیزی به شما عرضه کنیم بررسی می‌کنیم. حدود از کشوری به کشور دیگر بسیار متفاوت است و تغییر می‌کند. صفحه مربوط به کشور خود را ببینید.
چه اسنادی دریافت می‌کنم؟
سند مالکیت یا معادل آن، اظهارنامه صادراتی، قرارداد خرید، Bill of Lading، گزارش بازرسی و در جایی که الزامی است گواهی انطباق.
برای تأمین‌کنندگان
برای من چقدر هزینه دارد؟
پیشاپیش هیچ. برای هر دستگاه فروخته‌شده می‌پردازید. چیزی نفروشید، چیزی نمی‌پردازید.
در واقع به چه کسی می‌فروشم؟
به خریداری که از پیش بررسی کرده‌ایم، نه به خود تعاونی: ما به نام خودمان خرید نمی‌کنیم. آنچه می‌کنیم برداشتن ریسک مطالبات است. خریدار پیش از تحویل به حساب امانی واریز می‌کند؛ شما تنها زمانی تحویل می‌دهید که پول آنجا باشد.
آیا نام شرکتم ذکر می‌شود؟
در عرضه نه. تا زمانی که دستگاهی در گزینش است، خریداران تنها ویژگی‌های ناشناس‌شده را می‌بینند: اینکه بررسی شده‌اید، چند معامله انجام داده‌اید، ارزیابی‌تان، کشورتان و بندر صادراتی. تنها زمانی که خرید نهایی شد و پرداخت در حساب امانی نشست، خریدار و تأمین‌کننده می‌دانند یکدیگر چه کسانی‌اند — و این لازم هم هست، چون قرارداد خرید و اسناد صادراتی به نام صادر می‌شوند.
چرا باید چنین چیزی بخواهم؟
چون آنگاه رقیبی برای خودتان نمی‌سازید. دستگاه‌های شما به بازاری می‌روند که خودتان در آن کانالی ندارید، بی‌آنکه نام و قیمت‌های شما آنجا بگردد.
یک محموله چهل‌دستگاهی یک‌جا دارم.
تماس بگیرید. برای محموله‌ها توافق‌هایی متفاوت از دستگاه‌های تکی برقرار است.
پرسش شما اینجا نیست؟
برای ما پیامی بفرستید. ظرف دو روز کاری پاسخ می‌دهیم، به هلندی، انگلیسی یا فرانسوی.