সাধারণ জিজ্ঞাসা
ক্রেতা ও সরবরাহকারীরা আমাদের যে প্রশ্নগুলি সবচেয়ে বেশি করেন।
সমবায় সম্পর্কে
UNIMA আসলে কী?
একটি অলাভজনক ইউরোপীয় বাণিজ্য সমবায়। আমরা ইউরোপের যানবাহন, মেশিন ও নৌযানের সরবরাহকারীদের সঙ্গে তার বাইরের ক্রেতাদের যুক্ত করি এবং মাঝের পুরো পথটি নিজেদের দায়িত্বে নিই: পরিদর্শন, কাগজপত্র, পরিশোধ ও পরিবহন।
আপনারা কি একটি বাজারস্থল?
না। বাজারস্থল আপনাকে খুঁজতে দেয় এবং তারপর একা ছেড়ে দেয়। আপনি নিজেই কেনেন, কিন্তু একা নন। আমরা ইউনিটটি খুঁজি, পরিদর্শন করাই, রপ্তানি নথি ও জাহাজীকরণের ব্যবস্থা করি, আর পরিশোধ চলে এসক্রো অ্যাকাউন্টের মাধ্যমে। বেচাকেনা আপনার ও সরবরাহকারীর মধ্যে; সমবায় তার চারপাশের সবকিছু সামলায় এবং যন্ত্রপাতি পৌঁছানো পর্যন্ত পাশে থাকে।
অলাভজনক মানে কী?
মুনাফা চায় এমন কোনো শেয়ারহোল্ডার নেই। যন্ত্রপাতির উপর আমরা কোনো মার্জিন নিই না। আমাদের আয় হলো চাঁদা, প্রতি লেনদেনে একটি কমিশন এবং কেনা সেবার উপর আগেই জানানো একটি সংযোজন।
এটি আবদ্ধ কেন?
আমাদের সরবরাহকারীরা কেবল যাচাইযোগ্য পক্ষের কাছেই সরবরাহ করেন। এই শর্তেই আমরা এমন সরবরাহ পাই যা আর কোথাও নেই। আর মানচিহ্নের মূল্য তখনই থাকে যখন সবাই তা পায় না।
সদস্যপদ অনুমোদন ও সদস্যপদ
আমি কীভাবে সদস্য হব?
আপনি সঙ্গে সঙ্গে সদস্য হন না। আপনি সদস্যপদ অনুমোদনের আবেদন করেন, আমরা আপনার প্রতিষ্ঠান যাচাই করি, তারপর আপনি একটি পরিচিতিকাল পার করেন। তা ভালোভাবে চললে আপনি অনুমোদিত হন এবং মানচিহ্ন পান।
আমি কেবল টাকা দিয়ে অংশ নিতে পারি না কেন?
কারণ যে সদস্যপদ কেনা যায় তা কিছুই প্রমাণ করে না। আপনার জন্যও উল্টোটা সমানভাবে কাজ করে: নিজেকে আবদ্ধ করার আগে আপনি দেখে নেন আমাদের মূল্য কতটা।
আপনারা কী যাচাই করেন?
আপনার দেশে প্রতিষ্ঠানের নিবন্ধন, একজন নাগালের মধ্যে থাকা যোগাযোগকারী ব্যক্তি, আপনার ক্রয়ের চাহিদা ও আপনার বিক্রয় বাজার, এবং আপনি যা খুঁজছেন তা আপনার দেশে আমদানি করা যায় কিনা। কোনো ব্যাংক গ্যারান্টি নয়, কোনো ন্যূনতম টার্নওভার নয়।
আমার আবেদন প্রত্যাখ্যাত হয়েছে। এখন কী?
আপনি কারণ জানতে পারবেন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এমন কিছু অনুপস্থিত থাকে যা পূরণ করা যায়।
আমি কিনতেও চাই, সরবরাহও করতে চাই।
তা সম্ভব, তবে তখন আপনি দুটি আলাদা মূল্যায়নসহ দুটি নথি গড়ে তোলেন।
কেনা
একটি ক্রয় সম্পূর্ণভাবে কীভাবে চলে?
আপনি জানান আপনি কী খুঁজছেন। আমরা নেটওয়ার্কে খুঁজি এবং যা মেলে তা ছবি, বিবরণ ও দামসহ আপনাকে পাঠাই। আপনি বেছে নেন; আমরা ইউনিটটি পরিদর্শন করাই এবং প্রতিবেদন পাঠাই। আপনি আগেই এসক্রো অ্যাকাউন্টে টাকা জমা দেন — যেমন উড়োজাহাজের টিকিটও আপনি রওনার আগেই কেনেন — এবং তার মাধ্যমে ইউনিটটি নিজেই কেনেন। নথি ও ইউনিট ঠিক থাকলে তবেই টাকা সরবরাহকারীর কাছে যায়। আমরা রপ্তানি নথি, বন্দর পর্যন্ত পরিবহন ও জাহাজীকরণের ব্যবস্থা করি। মাল পাওয়ার পরে আপনি আমাদের ও সরবরাহকারীর মূল্যায়ন করেন।
সরবরাহকারী কে তা আপনারা বলেন না কেন?
কারণ ওই নেটওয়ার্কই আমাদের একমাত্র সম্পদ। আপনি যা পান তা হলো: প্রতিষ্ঠানটি বাণিজ্য নিবন্ধনে যাচাই করা হয়েছে, সে আমাদের মাধ্যমে কতগুলি লেনদেন করেছে, তার মূল্যায়ন স্কোর, দেশ এবং রপ্তানি বন্দর। ইউনিটটি সরবরাহ-তালিকায় থাকা পর্যন্ত সে পরিচয়হীন থাকে; আপনি সংরক্ষণ করার পরে এবং এসক্রো অ্যাকাউন্টে টাকা জমা হওয়ার পরে আপনি জানতে পারেন কার সঙ্গে ব্যবসা করছেন।
আমি কি নিজে দেখতে আসতে পারি?
হ্যাঁ। জানিয়ে দিন, আমরা সাক্ষাতের ব্যবস্থা করব। আপনি নিজের পরিদর্শকও পাঠাতে পারেন।
ইউনিটটি যেমন লেখা ছিল তেমন না হলে কী হবে?
পৌঁছানোর পরে ছবিসহ জানান। আমাদের কাছে পরিদর্শন প্রতিবেদন আছে, আর সরবরাহকারীর হারানোর মতো একটি মূল্যায়ন ও একটি মানচিহ্ন আছে। আমরা সমাধানে না পৌঁছালে অভিযোগ ও বিরোধ নিষ্পত্তির নিয়ম প্রযোজ্য হবে।
আমি যা খুঁজছি তা যদি আপনাদের কাছে না থাকে?
তাহলে আপনি একটি অনুসন্ধান অনুরোধ দেন। আমরা তা নেটওয়ার্কে তুলে ধরি, এমন পক্ষগুলির কাছেও যাঁরা সেই মুহূর্তে কিছুরই বিজ্ঞাপন দেননি। এখানেই সমবায় পার্থক্য গড়ে দেয়।
পরিশোধ, পরিবহন ও আমদানি
আমি কেন ইউরোপে টাকা পাঠাব?
আপনি সরাসরি তা করেন না। টাকা যায় একটি এসক্রো অ্যাকাউন্টে এবং নির্ধারিত শর্ত পূরণ হলে তবেই সেখান থেকে বেরোয়। আমরা তার উপর ইচ্ছেমতো হাত দিতে পারি না।
দামের মধ্যে কি পরিবহন ধরা আছে?
না, এবং তা ইচ্ছাকৃত। আপনি ইউনিটের দাম ও পরিবহন খরচ আলাদা করে পান, যাতে দেখতে পান আপনার টাকা কোথায় যাচ্ছে।
কিলোমিটার-পাঠ কি ঠিক আছে?
ডাচ যানবাহনের ক্ষেত্রে আমরা মিটার-পাঠ জাতীয় RDW নিবন্ধনের সঙ্গে মিলিয়ে দেখি, যেখানে গ্যারেজ ও ব্যবসায়ীরা প্রতিটি সার্ভিস, পরিদর্শন ও হস্তান্তরের সময় পাঠ লিপিবদ্ধ করেন। এটি এমন এক যাচাইযোগ্য কিলোমিটার-ইতিহাস যা প্রায় অন্য কোনো উৎসের যন্ত্রপাতি দিতে পারে না। অন্য দেশের যানবাহনের ক্ষেত্রে আমরা সঙ্গে জানিয়ে দিই কী যাচাই করা গেছে আর কী যায়নি।
আমি কি এই নির্মাণ সালের যানবাহন আমদানি করতে পারব?
আপনাকে কিছু প্রস্তাব করার আগেই আমরা তা যাচাই করে নিই। সীমাগুলি দেশে দেশে অনেক আলাদা এবং বদলায়। আপনার দেশ সম্পর্কিত পাতাটি দেখুন।
আমি কোন কাগজপত্র পাব?
নিবন্ধন সনদ বা সমতুল্য, রপ্তানি ঘোষণাপত্র, ক্রয়চুক্তি, Bill of Lading, পরিদর্শন প্রতিবেদন এবং যেখানে বাধ্যতামূলক সেখানে একটি সঙ্গতি সনদ।
সরবরাহকারীদের জন্য
আমার কত খরচ হবে?
আগে কিছুই নয়। আপনি বিক্রি হওয়া প্রতিটি ইউনিটের জন্য দেন। কিছু বিক্রি না হলে আপনি কিছুই দেন না।
আমি আসলে কার কাছে বিক্রি করছি?
এমন একজন ক্রেতার কাছে যাঁকে আমরা আগেই যাচাই করেছি, সমবায়ের কাছে নয়: আমরা নিজেদের নামে কিনি না। আমরা যা করি তা হলো বকেয়া আদায়ের ঝুঁকি সরিয়ে দিই। ক্রেতা সরবরাহের আগেই এসক্রো অ্যাকাউন্টে টাকা জমা দেন; টাকা সেখানে জমা হলে তবেই আপনি সরবরাহ করেন।
আমার প্রতিষ্ঠানের নাম কি উল্লেখ করা হবে?
সরবরাহ-তালিকায় নয়। কোনো ইউনিট নির্বাচনে থাকা পর্যন্ত ক্রেতারা কেবল পরিচয়হীন বৈশিষ্ট্য দেখেন: আপনি যাচাইকৃত, আপনি কতগুলি লেনদেন করেছেন, আপনার মূল্যায়ন, আপনার দেশ এবং রপ্তানি বন্দর। বেচাকেনা চূড়ান্ত হওয়ার এবং এসক্রো অ্যাকাউন্টে টাকা জমা হওয়ার পরেই ক্রেতা ও সরবরাহকারী একে অপরের পরিচয় জানতে পারেন — তা হতেই হবে, কারণ ক্রয়চুক্তি ও রপ্তানি কাগজপত্র নামে ইস্যু হয়।
আমি কেন এটি চাইব?
কারণ তাহলে আপনি নিজের জন্য নিজেই প্রতিযোগী তৈরি করেন না। আপনার ইউনিটগুলি এমন বাজারে পৌঁছায় যেখানে আপনার নিজের কোনো পথ নেই, অথচ সেখানে আপনার নাম ও দাম ছড়িয়ে পড়ে না।
আমার কাছে একসঙ্গে চল্লিশটি ইউনিটের একটি চালান আছে।
যোগাযোগ করুন। চালানের ক্ষেত্রে আলাদা ইউনিটের চেয়ে ভিন্ন শর্ত প্রযোজ্য।
আপনার প্রশ্নটি এখানে নেই?
আমাদের একটি বার্তা পাঠান। আমরা দুই কার্যদিবসের মধ্যে ডাচ, ইংরেজি বা ফরাসি ভাষায় উত্তর দিই।