Veelgestelde vragen
De vragen die kopers en aanbieders ons het vaakst stellen.
Over de coöperatie
Wat is UNIMA precies?
Een Europese handelscoöperatie zonder winstoogmerk. Wij brengen aanbieders van voertuigen, machines en vaartuigen in Europa samen met kopers daarbuiten, en nemen het hele traject ertussen voor onze rekening: keuring, papieren, betaling en transport.
Zijn jullie een marktplaats?
Nee. Een marktplaats laat u zoeken en laat u daarna alleen. U koopt zelf, maar niet in uw eentje. Wij zoeken de eenheid, laten hem keuren, regelen de uitvoerdocumenten en de verscheping, en de betaling loopt via een derdenrekening. De koop is van u en de aanbieder; de coöperatie regelt alles eromheen en blijft ernaast staan tot het materieel aankomt.
Wat betekent zonder winstoogmerk?
Er is geen aandeelhouder die rendement wil. Wij nemen geen marge op het materieel zelf. Onze inkomsten zijn de contributie, een commissie per transactie en een vooraf genoemde opslag op ingekochte diensten.
Waarom is het besloten?
Onze aanbieders leveren alleen aan partijen die toetsbaar zijn. Dat is de voorwaarde waaronder wij aanbod krijgen dat nergens anders staat. En het keurmerk is alleen iets waard als niet iedereen het krijgt.
Toelating en lidmaatschap
Hoe word ik lid?
U wordt niet meteen lid. U vraagt toelating aan, wij toetsen uw bedrijf, en daarna doorloopt u een kennismakingsperiode. Verloopt die goed, dan wordt u toegelaten en krijgt u het keurmerk.
Waarom mag ik niet gewoon betalen en meedoen?
Omdat een lidmaatschap dat je kunt kopen niets bewijst. Voor u werkt het net zo goed andersom: u ziet eerst wat wij waard zijn voordat u zich vastlegt.
Wat toetsen jullie?
Bedrijfsregistratie in uw land, een bereikbare contactpersoon, uw inkoopvraag en uw afzetmarkt, en of wat u zoekt in uw land ingevoerd mag worden. Geen bankgarantie, geen minimumomzet.
Ik ben afgewezen. Wat nu?
U hoort waarom. In de meeste gevallen ontbreekt er iets dat aan te vullen is.
Ik wil zowel kopen als leveren.
Dat kan, maar dan bouwt u twee dossiers op met twee aparte beoordelingen.
Kopen
Hoe gaat een aankoop in zijn geheel?
U geeft door wat u zoekt. Wij zoeken in het netwerk en sturen u wat past, met foto’s, specificaties en prijs. U kiest; wij laten de eenheid keuren en sturen u het rapport. U stort vooraf op de derdenrekening — zoals u een vliegticket ook vóór vertrek betaalt — en koopt daarmee zelf de eenheid. Het geld komt pas bij de aanbieder als de documenten en de eenheid kloppen. Wij regelen exportdocumenten, transport naar de haven en verscheping. Na ontvangst beoordeelt u ons en de aanbieder.
Waarom zegt u niet wie de aanbieder is?
Omdat dat netwerk het enige is wat wij hebben. Wat u wél krijgt: dat het bedrijf in het handelsregister is gecontroleerd, hoeveel transacties het via ons deed, zijn beoordelingscijfer, het land en de uitvoerhaven. Zolang de eenheid in het aanbod staat, blijft hij geanonimiseerd; zodra u reserveert en de betaling op de derdenrekening staat, hoort u met wie u zaken doet.
Kan ik zelf komen kijken?
Ja. Kondig het aan, dan regelen wij de afspraak. U kunt ook een eigen inspecteur sturen.
Wat als de eenheid niet is wat er stond?
Meld het na aankomst, met foto’s. Wij hebben het keuringsrapport, de aanbieder heeft een beoordeling en een keurmerk te verliezen. Komen we er niet uit, dan geldt de klachten- en geschillenregeling.
Wat als u niets hebt wat ik zoek?
Dan zet u een zoekopdracht uit. Wij leggen die voor aan het netwerk, ook aan partijen die op dat moment niets hebben geadverteerd. Dat is waar de coöperatie het verschil maakt.
Betalen, transport en invoer
Waarom zou ik geld naar Europa sturen?
Dat doet u niet rechtstreeks. Het geld gaat naar een derdenrekening en komt daar pas vandaan als de afgesproken voorwaarde is voldaan. Wij kunnen er niet vrij over beschikken.
Zit het transport in de prijs?
Nee, en dat is bewust. U krijgt de prijs van de eenheid en de transportkosten apart, zodat u ziet waar uw geld heen gaat.
Klopt de kilometerstand?
Bij Nederlandse voertuigen controleren wij de tellerstand tegen het nationale RDW-register, waarin garages en handelaren bij elke beurt, keuring en overdracht de stand vastleggen. Dat is een verifieerbare kilometerhistorie die materieel uit vrijwel geen andere herkomst kan bieden. Bij voertuigen uit andere landen zeggen wij erbij wat wel en niet te controleren was.
Mag ik dit bouwjaar wel invoeren?
Dat controleren wij vóórdat wij u iets aanbieden. De grenzen verschillen sterk en veranderen. Zie de pagina over uw land.
Welke papieren krijg ik?
Kentekenbewijs of gelijkwaardig, uitvoerverklaring, koopovereenkomst, Bill of Lading, keuringsrapport en waar verplicht een conformiteitscertificaat.
Voor aanbieders
Wat kost het mij?
Niets vooraf. U betaalt per verkochte eenheid. Verkoopt u niets, dan betaalt u niets.
Aan wie verkoop ik eigenlijk?
Aan een koper die wij vooraf hebben getoetst, niet aan de coöperatie zelf: wij kopen niet in eigen naam. Wat wij wel doen, is het debiteurenrisico wegnemen. De koper stort vóór levering op de derdenrekening; u levert pas wanneer het geld daar staat.
Wordt mijn bedrijfsnaam genoemd?
Niet in het aanbod. Zolang een eenheid in de selectie staat, zien kopers uitsluitend geanonimiseerde kenmerken: dat u gecontroleerd bent, hoeveel transacties u deed, uw beoordeling, uw land en de uitvoerhaven. Pas als de koop rond is en de betaling op de derdenrekening staat, weten koper en aanbieder van elkaar wie zij zijn — dat moet ook, want de koopovereenkomst en de exportpapieren staan op naam.
Waarom zou ik dat willen?
Omdat u dan geen concurrent van uzelf maakt. Uw eenheden komen in een markt waar u zelf geen kanaal hebt, zonder dat uw naam en prijzen daar rondgaan.
Ik heb een partij van veertig eenheden in één keer.
Neem contact op. Voor partijen gelden andere afspraken dan voor losse eenheden.
Staat uw vraag er niet bij?
Stuur ons een bericht. Wij antwoorden binnen twee werkdagen, in het Nederlands, Engels of Frans.