Najczęściej zadawane pytania
Pytania, które kupujący i dostawcy zadają nam najczęściej.
O spółdzielni
Czym dokładnie jest UNIMA?
Europejską spółdzielnią handlową działającą bez celu zarobkowego. Łączymy dostawców pojazdów, maszyn i jednostek pływających w Europie z kupującymi poza nią i bierzemy na siebie całą drogę pomiędzy: inspekcję, dokumenty, płatność i transport.
Czy są Państwo portalem ogłoszeniowym?
Nie. Portal ogłoszeniowy pozwala szukać, a potem zostawia Państwa samych. Kupują Państwo sami, ale nie w pojedynkę. To my znajdujemy jednostkę, zlecamy jej inspekcję, załatwiamy dokumenty wywozowe i transport morski, a płatność przechodzi przez rachunek powierniczy. Umowa sprzedaży jest między Państwem a dostawcą; spółdzielnia organizuje wszystko wokół i towarzyszy aż do przybycia sprzętu.
Co oznacza brak celu zarobkowego?
Nie ma akcjonariusza oczekującego zwrotu z kapitału. Nie doliczamy marży do samego sprzętu. Naszymi przychodami są składka, prowizja od transakcji oraz podana z góry narzuty na zakupione usługi.
Dlaczego spółdzielnia jest zamknięta?
Nasi dostawcy dostarczają wyłącznie stronom, które można zweryfikować. To warunek, pod którym otrzymujemy ofertę niedostępną nigdzie indziej. A znak jakości jest coś wart tylko wtedy, gdy nie dostaje go każdy.
Przyjęcie i członkostwo
Jak zostać członkiem?
Nie zostają Państwo członkiem od razu. Składają Państwo wniosek o przyjęcie, my weryfikujemy Państwa firmę, a następnie przechodzą Państwo okres wprowadzający. Jeśli przebiegnie pomyślnie, zostają Państwo przyjęci i otrzymują znak jakości.
Dlaczego nie mogę po prostu zapłacić i dołączyć?
Ponieważ członkostwo, które można kupić, niczego nie dowodzi. Dla Państwa działa to zresztą tak samo w drugą stronę: najpierw widzą Państwo, ile jesteśmy warci, zanim się zobowiążą.
Co Państwo weryfikują?
Rejestrację firmy w Państwa kraju, dostępną osobę kontaktową, Państwa zapotrzebowanie zakupowe i rynek zbytu oraz to, czy to, czego Państwo szukają, wolno przywieźć do Państwa kraju. Bez gwarancji bankowej, bez minimalnego obrotu.
Zostałem odrzucony. Co teraz?
Dowiadują się Państwo dlaczego. W większości przypadków brakuje czegoś, co da się uzupełnić.
Chcę zarówno kupować, jak i dostarczać.
To możliwe, ale wtedy budują Państwo dwa odrębne akta z dwiema odrębnymi ocenami.
Zakup
Jak wygląda zakup od początku do końca?
Zgłaszają Państwo, czego szukają. My szukamy w sieci i przesyłamy to, co pasuje, ze zdjęciami, specyfikacją i ceną. Państwo wybierają; my zlecamy inspekcję jednostki i przesyłamy raport. Wpłacają Państwo z góry na rachunek powierniczy — tak jak bilet lotniczy opłaca się przed wylotem — i tym samym sami kupują jednostkę. Pieniądze trafiają do dostawcy dopiero wtedy, gdy dokumenty i jednostka się zgadzają. My załatwiamy dokumenty wywozowe, transport do portu i wysyłkę morską. Po odbiorze oceniają Państwo nas i dostawcę.
Dlaczego nie mówią Państwo, kto jest dostawcą?
Ponieważ ta sieć to jedyne, co mamy. Co natomiast Państwo otrzymują: informację, że firma została sprawdzona w rejestrze handlowym, ile transakcji przeprowadziła za naszym pośrednictwem, jaką ma ocenę, z jakiego jest kraju i jaki jest port wywozu. Dopóki jednostka znajduje się w ofercie, pozostaje zanonimizowana; gdy tylko ją Państwo zarezerwują, a płatność znajdzie się na rachunku powierniczym, dowiadują się Państwo, z kim robią interes.
Czy mogę przyjechać i obejrzeć osobiście?
Tak. Proszę to zapowiedzieć, a umówimy spotkanie. Mogą Państwo również wysłać własnego inspektora.
Co, jeśli jednostka nie odpowiada opisowi?
Proszę zgłosić to po przybyciu, ze zdjęciami. My mamy raport z inspekcji, a dostawca ma do stracenia ocenę i znak jakości. Jeśli nie dojdziemy do porozumienia, zastosowanie ma procedura reklamacyjna i sporna.
Co, jeśli nie mają Państwo tego, czego szukam?
Wtedy składają Państwo zlecenie wyszukiwania. Przedstawiamy je sieci, także podmiotom, które w danej chwili niczego nie ogłosiły. To właśnie tutaj spółdzielnia robi różnicę.
Płatność, transport i przywóz
Dlaczego miałbym wysyłać pieniądze do Europy?
Nie robią Państwo tego bezpośrednio. Pieniądze trafiają na rachunek powierniczy i schodzą z niego dopiero po spełnieniu uzgodnionego warunku. Nie możemy nimi swobodnie dysponować.
Czy transport jest wliczony w cenę?
Nie, i to celowo. Otrzymują Państwo osobno cenę jednostki i osobno koszty transportu, aby widzieli Państwo, dokąd idą Państwa pieniądze.
Czy przebieg się zgadza?
W przypadku pojazdów holenderskich sprawdzamy stan licznika w krajowym rejestrze RDW, w którym warsztaty i handlowcy zapisują stan przy każdym przeglądzie, badaniu technicznym i przeniesieniu własności. To weryfikowalna historia przebiegu, której sprzęt niemal żadnego innego pochodzenia nie jest w stanie zaoferować. Przy pojazdach z innych krajów zaznaczamy, co udało się sprawdzić, a czego nie.
Czy mogę przywieźć pojazd z tego rocznika?
Sprawdzamy to, zanim cokolwiek Państwu zaoferujemy. Granice bardzo się różnią i zmieniają. Proszę zajrzeć na stronę dotyczącą Państwa kraju.
Jakie dokumenty otrzymam?
Dowód rejestracyjny lub równoważny, zgłoszenie wywozowe, umowę sprzedaży, Bill of Lading, raport z inspekcji, a tam gdzie jest to wymagane — certyfikat zgodności.
Dla dostawców
Ile mnie to kosztuje?
Nic z góry. Płacą Państwo od sprzedanej jednostki. Jeśli nic Państwo nie sprzedadzą, nic nie płacą.
Komu właściwie sprzedaję?
Kupującemu, którego wcześniej zweryfikowaliśmy, a nie samej spółdzielni: nie kupujemy we własnym imieniu. To, co natomiast robimy, to zdejmujemy z Państwa ryzyko niewypłacalności. Kupujący wpłaca przed dostawą na rachunek powierniczy; Państwo dostarczają dopiero wtedy, gdy pieniądze tam są.
Czy nazwa mojej firmy zostanie podana?
Nie w ofercie. Dopóki jednostka znajduje się w wyborze, kupujący widzą wyłącznie zanonimizowane cechy: że są Państwo sprawdzeni, ile transakcji Państwo przeprowadzili, jaką mają ocenę, z jakiego są kraju i jaki jest port wywozu. Dopiero gdy sprzedaż dojdzie do skutku, a płatność znajdzie się na rachunku powierniczym, kupujący i dostawca dowiadują się, kim są — i tak musi być, ponieważ umowa sprzedaży i dokumenty wywozowe są imienne.
Dlaczego miałbym tego chcieć?
Ponieważ wtedy nie tworzą Państwo konkurencji dla samych siebie. Państwa jednostki trafiają na rynek, na którym nie mają Państwo własnego kanału, a Państwa nazwa i ceny nie krążą po nim.
Mam partię czterdziestu jednostek naraz.
Prosimy o kontakt. Dla partii obowiązują inne ustalenia niż dla pojedynczych jednostek.
Nie znaleźli Państwo swojego pytania?
Proszę wysłać nam wiadomość. Odpowiadamy w ciągu dwóch dni roboczych, po niderlandzku, angielsku lub francusku.